Le problème de la circulation dans L’Arbresle et le manque de places de stationnement sont des problèmes majeurs dans la gestion de notre cadre de vie.
Vos réflexions et vos interrogations à ce sujet, lors de nos différentes réunions publiques, l’ont confirmé.
L’Arbresle est une petite commune de 330 ha, à la confluence de deux axes majeurs de circulation, de deux rivières, et de deux voies ferrées et le tout au pied de trois collines. Une situation géographique qui a été à l’origine de la création de la cité, qui en fait son charme et son atout en particulier économique, mais qui devient très difficile à gérer au fil de l’évolution du développement du canton et de l’ouest lyonnais.
Le projet d’autoroute A89, qui va enfin voir le jour, devrait alléger la circulation sur la route de Paris et lui rendre une plus grande tranquillité.
La rue Gabriel Péri et la sortie vers Sain Bel et la vallée de la Brevenne restent un souci majeur.
L’ex-nationale 89 est passée maintenant dans la compétence du département du Rhône et reclassée RD 389, elle dépend donc du Conseil Général.
Un projet de déviation a failli aboutir avant 2001. Les différentes solutions étudiées par les élus de l’époque se sont finalement heurtées à un manque de consensus. Tout le monde voulait bien sur faire sauter le verrou de L’Arbresle mais aucune commune n’acceptait un passage sur sa commune, des solutions de tunnel ou de semi enterrées avaient été proposées à l’époque, mais coûtant trop chères à l’Etat, elles n’ont pu être inscrites au contrat de Plan National et le projet a été repoussé. Il nous appartiendra de convaincre le Conseil Général et nos nouveaux partenaires de la Communauté de Commune de remettre en avant ce dossier, et d’en faire une priorité pour le développement de notre Canton.
L’arrivée très prochaine du Tram Train (en 2011) sera l’occasion de réfléchir communautairement à ces accès et circulations sur notre commune.
Nous avons déjà profité de la mise en place de ce projet de desserte rapide sur Lyon pour obtenir de la part de la Région Rhône-Alpes, de la SNCF et de la CCPA une attention soutenue sur le problème du stationnement à L’Arbresle. Grâce à nos interventions répétées, une étude menée par un cabinet spécialisé et indépendant a fait apparaître la nécessité absolue de 475 places de stationnement dédiées uniquement aux usagers de la gare. Une première étude faite par le personnel de la CCPA avait estimé ce besoin à l’existant actuel soit 180 places !!! Les menaces que nous avons fait peser sur les discussions en envisageant par exemple d’étendre les zones bleues dans tout L’Arbresle, afin d’empêcher le stationnement « tampon » des usagers venant des communes environnantes, nous ont permis de nous faire entendre et d’obtenir une définition juste des besoins de ce nouveau transport collectif, qui va assurer à L’Arbresle un nouvel essor économique. On peut donc envisager une libération des espaces de stationnement en centre ville des que les nouveaux parkings de la gare (terrains du Bigout, et structure à étage) seront opérationnels à l’horizon 2011-2012. En attendant il nous appartient de trouver des solutions pour essayer d’améliorer l’existant. Les possibilités de création de places supplémentaires sont pratiquement inexistantes. Cela aurait déjà été fait si cela avait été possible…
La résolution du problème passe par des solutions alternatives comme la mise en place de navettes desservant les parkings existants et peu utilisés dans la journée car trop excentrés, comme celui du stade municipal ou du gymnase du Groslier par exemple. Les navettes mises en place les mercredi et vendredi ont déjà prouvé leur efficacité.
Nous réétudierons le plan de circulation dans L’Arbresle afin de désengorger le centre-ville.
Le projet de création d’un pôle culturel dans l’ancienne propriété du Clos Landar s’intégrera dans une opération globale d’urbanisme de la zone située entre la rue Gabriel Péri et l’avenue André Lassagne. La création d’une liaison entre ces deux rues et la sécurisation de la jonction entre cette même rue Gabriel Péri et la rue du Four à Chaux, la sortie de la Place Sapéon sur la RN7, la reprise des liaisons dans le quartier de la confluence et la sortie vers le pont de la Madeleine sur la route de Lyon permettront une refonte du plan de circulation libérant le centre ville, en particulier la Place Carnot, et permettant une extension des zones piétonnes dans le vieux L’Arbresle historique.
Le désengorgement du plateau des Mollières et sa jonction avec la ville sera étudié. Une réserve foncière existe derrière l’hôpital, permettant d’envisager une jonction avec la route de Nuelles. Cette solution, qui a le mérite d’être possible, ne résoudra que tres partiellement le problème puisque la route de Nuelles rejoint la montée St Germain déjà saturée. La solution reste une accroche sur la route de Lozanne par un contournement derrière Nuelles. Ce trajet existe, il a besoin d’être sécurisé et renforcé.
